寓話
副官は車の轅に座って初めて道を急ぐことを理解した
老車夫は長年一人で車を御してきた。路線、貨物、客の気性をすべて心に記録している。学徒は隣に座り、時折水を渡し、老車夫の道理を聞くだけだった。
商路が長くなると、老車夫は疲れ始めた。学徒はとても賢く、地図を暗記し、時間を計算できたが、手綱に触れる権限がなく、いつ注意すべきかも知らなかった。
番頭はまず、学徒に道中ずっと助言させた。学徒はよく話し、狭い橋の前で天気を語ることもあれば、曲がった後に減速すべきだと注意することもあった。老いた御者はうるさがって、聞かなくなった。
またある者は弟子に直接車を御させた。初めて崩落に遭ったとき、彼はどの迂回路が壊れやすい荷を遅らせるか分からず、陶磁器を危うく揺らして壊しかけた。
老御者は分業を組み直した：平坦な道では見習いが里程と貨物伝票を見る。分かれ道の前では二つの選択肢を提示する。橋、雨、争いのあるルートに遭遇したら必ず老御者が引き継ぐ。
見習いはさらに、注意をすぐ行動できる形にしなければならない。次の駅で給水、三箱目は割れ物、前方の路税証憑は左の袋に。
数か月後、老いた御者は助手が一人減ったのではなく、先に道を見る目が一対増えました。徒弟も手綱を奪い合うのではなく、適切な場所で判断を差し出すようになりました。
車隊は後にこの種の副手を各車に配置した。本当に優れた副手は、人の代わりに責任を負うことはしないが、責任者がより速く、より少ない誤りで道程を終えられるようにする。その後、さらに厄介な仕事が来た。表面的には古い問題の拡大に見えるが、実際にはプロセスに隠れた隙間をすべて押し出した。誰が先に引き継ぐか、誰が変更できるか、誤りが出たときどうやって前の段階に戻るか。以前は顔なじみの暗黙の了解でやり過ごしていた場所が、今はすべて明確にしなければならない。主事者はもう皆にもっと心を込めろと促さず、現場をもう一度歩き直した。彼は各引き継ぎ、各失敗、各補救を記録させた。どこが単に遅いだけか、どこが結果を誤って傷つけるか、どこが一度誤ると追い戻しにくいか。新しい規則が広まってから、最初の数日はしっくりこなかった。検査が一つ増えたと嫌がる者もいれば、古い経験が侮辱されたと感じる者もいた。しかし次に異常が現れたとき、皆は初めて痕跡をたどって問題の起きた位置を見つけられ、結果を囲んで互いに推測し合うことはなかった。