寓話
馬車行が使わない車両を列ごと撤去する
長距離馬車行には固定の車隊があり、各車両に座席、荷棚、御者がいた。昔は常に満席で、隊ごと出発するのが一番楽だった。
後に乗客の路線は分散し、常に半分空の車両もあった。車隊は依然として旧規模で出発し、馬の飼料、御者、橋の通行料がすべて帳簿にのしかかった。番頭はまず御者に各馬への餌を少し減らさせた。馬は遅く走り、乗客は不満を言ったが、費用もほとんど下がらなかった。
各車両からランダムに数枚の板を外すことを提案する者もいた。車両は軽くなったように見えるが、車夫を減らすことも橋の通行料を減らすこともできず、修理はさらに難しくなる。新しい调度員は車両全体の役割を見るように変えた：どの車両に常連の重要乗客がいないか、どの車両の路線を前後の車両に統合できるか、どの種類の座席を丸ごと廃止できるか。
彼らは完全な車両、座席一式、荷棚一式を撤去した。車列が短くなると、馬、御者、修理、橋の通行料もそれに伴って減った。乗客は最初、車両が減ると混むのではと心配した。何度かの路線調整の後も、車列は主要な需要をなお満たせたが、ただ空の車両全体を引きずって走ることはなくなった。
ランダムに板を外したあの時は後遺症も残した。車両は軽くなったが、雨漏りし、荷棚も緩んだ。修理費は節約した馬の飼料を帳消しにし、乗客はあの酷い旅を覚えていた。
車行はまず馬の飼料を節約し、各車の積載を少し減らした。帳簿は軽くなったが、隊列は同じ御者を配り、同じ橋銭を払わねばならず、半分空の車両もそのままついてくる。節約したのは屑で、本当に隊列を遅くしている骨組みはまだ残っている。
後に店主は車両全体で採算を取った。長期間誰も乗らない路線は車両ごと切り離し、一度も使われない荷物棚は車両ごと改造した。車隊は数両減ったが、路線は依然としてカバーでき、余った馬と御者は忙しい路線に回された。隊列を本当に軽くするには、釘を数本抜くのではなく、塊としての構造を取り除かなければならない。乗客は最初、車両が減ると支障が出ると心配した。店主は半年分の乗車券を見せた：削ったのは長期的に空で走っていた車両全体で、忙しい路線にはむしろ便を増やした。引き算を構造で行えば、軽くなるのはコストであり、軽くしてはならないのはサービスである。
店主は理解した。普通の道路システムが即座に感知できる剪定は、細切れの板外しよりも現実の効率になりやすい。