寓言
调度中心有两个派单员，一个只认钱，一个什么都要看
物流调度中心新来了两个派单员。老赵只看货主给的单趟运费——哪个车队报价低就派给哪个。老钱不一样，他桌上有五张表：运费、车队准点率、货物破损率、司机评分和车型匹配度。他把这些指标揉在一起算，再决定派给谁。
头三个月，老赵每单成本比老钱低两成。经理当众表扬，说控制成本是第一要务。老钱没说话，继续按五张表派单。第四个月，货物破损率开始往上跳——低价车队翻了两辆货车，碎了三箱货，货主投诉到了总公司。经理让老赵解释。老赵说表格上只有运费一栏，破损不归他管。
第五个月，老钱收到了总公司的通报。他负责的线路虽然成本高了一成，但货主续约率高出三成——准点率高、破损率低、司机态度好，货主愿意长期合作。经理看了数据后把两套标准摆在一起：老赵的决策链路是单维度的，只看运费；老钱的决策链路是多维度的，运费只是其中一个权重。
经理把两套标准的关系画了出来。预算路由是老赵的路子——在一个固定预算内选最好的模型，不受其他维度影响。模型路由是老钱的路子——可以按任何维度组合做决策，预算只是其中一个可选约束。老赵的方法放在老钱体系里只占一条决策线。
到了旺季，调度中心每天要处理两千单。经理发现老赵犯错有一种固定模式：他对超长距离运输也只用运费决策——选了低价车，结果路上抛锚两次，迟到三天。超长距离的决策维度应该包括车辆可靠性、驾驶员经验和途中的维修站点，不是只比运价。
调度中心后来把老赵的方法放进了老钱的体系里，给老钱的五张表加了一列叫预算约束。当某些线路只需要最低成本时，老钱勾上预算约束，系统自动按老赵的路子派单。当线路有特殊要求时，预算约束不勾，系统按全维度决策。老赵的方法变成了老钱能力的一个子集。
墙上的新流程图写着：预算路由是模型路由的一种模式，不是两种并列的产品。选模式之前先判断，这个请求是要最便宜的结果，还是需要综合考虑质量和可靠性。